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Jul 10, 2023

Mini para Porsche: os especialistas em conversão de veículos elétricos que tornam elétricos os carros clássicos

Os motoristas nas ruas de Melbourne testemunharam um evento raro na semana passada: um clássico Mini Cooper vermelho brilhante serpenteando pelo trânsito e ultrapassando um bonde urbano. Atrás do volante estava Dave Budge, elétrico

Os motoristas nas ruas de Melbourne testemunharam um evento raro na semana passada: um clássico Mini Cooper vermelho brilhante serpenteando pelo trânsito e ultrapassando um bonde urbano.

Ao volante estava Dave Budge, entusiasta de veículos elétricos e executivo-chefe da Jaunt Motors, que pega carros icônicos a gasolina e os converte em automóveis totalmente modernos movidos a bateria.

“Quando você combina o manuseio do Mini com aceleração e silêncio, é muito divertido dirigir”, disse ele à AAP.

“A desvantagem é que ele deixa meu penteado mais liso – caibo confortavelmente no carro, mas meu cabelo não.”

O novo e poderoso Mini, repleto de listras brancas de corrida, é a mais recente conversão de veículo elétrico proveniente das novas instalações de pesquisa e desenvolvimento da Jaunt em Scoresby, no oeste da cidade.

Depois de mudar para um espaço maior este ano, a empresa planeja duplicar sua área de trabalho nas instalações no próximo mês para acomodar novos projetos e kits de componentes de veículos.

E a start-up não está sozinha na sua expansão: o mercado de conversão de veículos eléctricos está em expansão na Austrália e no estrangeiro, à medida que aumenta a procura para transformar roadsters clássicos em conveniências modernas e mais empresas procuram tornar o processo mais simples para as oficinas mecânicas.

Atualizar os veículos com motores elétricos, baterias potentes e recursos como sistemas de frenagem regenerativa pode dar uma segunda vida aos carros colecionáveis ​​e colocá-los de volta nas estradas.

Mas também há desvantagens, incluindo custo e certificação elétrica, o que significa que as atualizações não são uma solução prática para todos os veículos ou motoristas.

Cameron Gardiner, diretor administrativo da Unique EV, vem atualizando carros clássicos com novas tecnologias na Austrália Ocidental desde 2021.

A empresa ganhou fama ao lançar o primeiro carro Volkswagen com motor Tesla na Austrália, um carro quadrado de 1959 pintado em Porsche Munga Green e com autonomia de 220 quilômetros por carga.

Nos últimos dois anos, a empresa eletrificou VW Fuscas, um ônibus Kombi, um clássico Mercedes Benz, uma réplica de um Porsche conversível, um LandCruiser e um Range Rover.

“Definitivamente há muita demanda por isso”, disse Gardiner.

“As pessoas que converteram os seus carros estão a usá-los como condutores diários, tirando um dos seus carros da estrada e usando o seu carro clássico.

“É para pessoas que amam os carros clássicos antigos, mas não são 100% puristas.”

Transformar um carro de 60 anos em um veículo elétrico de última geração e em condições de rodar está longe de ser simples, e muitas conversões exigem uma combinação de restauração, substituição e atualizações.

Cada conversão de veículo requer cerca de 200 horas de mão de obra, deve cumprir as diretrizes de segurança e ser assinada por um engenheiro, disse Gardiner.

Alguns dos veículos antigos podem ser atualizados com recursos avançados, como cintos de segurança modernos e freios regenerativos que funcionam a partir do motor, mas o processo é complicado e requer uma combinação de habilidades.

“Os mecânicos sabem muito sobre carros, mas para isso são necessários engenharia elétrica e programação de computadores, além de um pouco de trabalho de fabricação e desenvolvimento de software e sistemas de gerenciamento de baterias”, disse Gardiner.

“É uma grande mudança na forma como os carros funcionam.”

A Unique EVs está desenvolvendo uma plataforma proprietária de “skate elétrico” para atualizar os veículos clássicos da Porsche, que Gardiner diz que padronizará as atualizações elétricas.

É uma abordagem semelhante à empresa britânica Electrogenic, que anunciou recentemente novos parceiros nos EUA e no Reino Unido que usarão seus kits de conversão de carros elétricos “plug-and-play” para Land Rover Defender, Jaguar E-Type, Porsche 911, Mini Cooper e Veículos Triumph Stag.

“Temos visto um grande interesse em nossos kits de conversão de veículos elétricos em todo o mundo desde que os revelamos”, disse o cofundador Steve Drummond.

Budge disse que o Reino Unido está “alguns anos à frente” nas conversões de veículos, mostrando que há um enorme potencial para as oficinas automotivas existentes na Austrália assumirem projetos semelhantes.

A Jaunt Motors está trabalhando para criar uma linha de produção para produção em pequena escala de sistemas de baterias para ajudar as oficinas a eletrificar carros clássicos com mais facilidade e corrigir os erros de lançamentos automotivos anteriores.