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May 21, 2023

A era dos veículos elétricos mais acessíveis finalmente chegou, parte: O Hozon Neta V

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Acompanho regularmente as atualizações das vendas de EV da China aqui na CleanTechnica. Isto porque os fabricantes de automóveis chineses são provavelmente a nossa melhor aposta para a produção em massa de veículos eléctricos a bateria que, em todos os segmentos de veículos, chegarão a todos os cantos do mundo a preços acessíveis. Os fabricantes chineses de painéis solares aumentaram significativamente a produção, resultando em enormes reduções de preços. Painéis solares mais baratos resultaram em um forte crescimento na escala de serviços públicos, C&I, bem como nos setores solares residenciais em todo o mundo.

Os fabricantes chineses de veículos eléctricos têm vindo a aumentar a produção de veículos eléctricos, impulsionados pela forte procura interna. Já começaram a exportar alguns destes veículos para a Europa e outros locais, mas estão agora a começar a posicionar-se realmente para exportações globais em maior escala. Grandes players como BYD e SAIC têm sido muito otimistas em relação aos seus planos globais. Por exemplo, a SAIC tem feito bons progressos com alguns dos seus modelos MG na Europa, como o MG ZS EV e a perua MG5. A SIAC agora está adicionando o MG4 à linha e explorando mais mercados internacionais. O MG4 tem recebido ótimas críticas até agora. O MG4 é voltado para o popular mercado hatchback e receberá uma versão “hot hatch” com tração nas quatro rodas no próximo ano. O MG4 já está sendo lançado no mercado do Reino Unido em paridade de preço com uma versão básica de um dos carros mais populares nesta categoria, o VW Golf.

É muito bom ver um hatchback totalmente elétrico com paridade de preço com um carro icônico como o VW Golf. Isso deve ajudar a fazer com que mais pessoas conduzam veículos elétricos.

Outro carro que parece destinado a ajudar a transformar o cenário automobilístico em outra categoria e faixa de preço populares na Ásia e em outros mercados é o Hozon Neta V. O Hozon Neta já possui uma versão internacional com volante à direita, apoiando o impulso da Hozon para o mercado internacional. O Neta V é um dos modelos elétricos que tem aparecido consistentemente nas 20 principais tabelas de vendas de NEV chineses há algum tempo, juntamente com vários modelos da BYD, SAIC, Cherry, Changan, Great Wall e Leap Motor.

O Neta V foi lançado recentemente na Tailândia e está disponível a um preço bastante acessível. O Neta V custa cerca de 549.000 baht (US$ 15.000). O Neta V é construído na China (para ser montado na Tailândia em um futuro próximo) e chega a um preço que está em paridade com modelos ICE populares, como o Toyota Yaris.

A versão de entretenimento de maior alcance do Neta V está equipada com um motor de 55 kW que produz um torque máximo de 175 Nm. Tem uma velocidade máxima de 100 km/h e um carregador integrado de 6,6 kW, bem como carregamento rápido DC de 30-80% em 30 minutos. A bateria LFP de 38,54 kWh da CATL é adequada para cerca de 300 km no ciclo WLTP. O Hozon Neta V tem um interior bastante minimalista pontuado por uma tela central de 14,6 polegadas e uma tela de instrumentos de 12 polegadas. Hozon enfatiza que não há necessidade de pressionar nenhum botão, pois os motoristas terão controle total através da tela central sensível ao toque. O Neta V também vem com o companheiro digital de IA “Xiao You”, bem como aplicativos integrados – incluindo Tiktok! A empresa está vendendo um estilo de vida em um pacote atraente e acessível que está em paridade com carros ICE equivalentes em países como a Tailândia. Os clientes na Tailândia estão agora recebendo entregas do Neta V. Hozon planeja exportar o Neta V para mais países ao redor do mundo após o lançamento nos países da ASEAN.

O Neta V é vendido por cerca de US$ 10 mil na China. Espero que consigamos em breve este tipo de veículos na África Oriental e Austral, onde também conduzimos pela esquerda e precisamos de veículos com volante à direita. Mesmo que o Neta V conseguisse chegar ao dobro do preço na China, após frete, taxas de importação, impostos e margens do revendedor, encontraria um mercado pronto nesta parte do mundo. Um EV de US$ 20.000 ou menos seria uma virada de jogo aqui. Na África do Sul, por exemplo, um inquérito realizado pela Autotrader mostrou que a maioria dos inquiridos afirma que consideraria mudar para um carro eléctrico se houvesse algum disponível por R500.000 ou menos (cerca de 29.000 dólares). Um Hozon Neta V de R346 mil (US$ 20 mil) seria vendido como pão quente na África do Sul.