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Nov 09, 2023

Empresas chinesas de veículos elétricos acelerando presença no mercado europeu em meio a preocupações de consumidores e legisladores

Mundo Em Junho deste ano, pela primeira vez, as vendas de carros eléctricos superaram os carros a gasóleo em toda a União Europeia, à medida que mais condutores faziam a mudança para veículos mais ecológicos. BRUXELAS: Montadoras chinesas definiram

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Em Junho deste ano, pela primeira vez, os carros eléctricos superaram as vendas dos carros a gasóleo em toda a União Europeia, à medida que mais condutores faziam a mudança para veículos mais ecológicos.

BRUXELAS: Os fabricantes de automóveis chineses estabeleceram-se em toda a Europa, incluindo na Bélgica, ansiosos por capitalizar o aumento da popularidade dos veículos eléctricos (VE) na região.

Em Junho deste ano, pela primeira vez, os carros eléctricos superaram as vendas dos carros a gasóleo em toda a União Europeia, à medida que mais condutores faziam a mudança para veículos mais ecológicos.

A BYD da China é uma dessas novidades na Europa e, embora possa ser nova no continente, já é um gigante global na produção de automóveis.

Abreviação de Build Your Dreams, a BYD é atualmente o principal produtor mundial de carros elétricos.

No ano passado, aumentou a produção em mais de 200%, ultrapassando a Tesla, propriedade de Elon Musk, e produzindo mais de 1,8 milhões de carros elétricos.

Até agora, a empresa já abriu concessionários em toda a Bélgica, em Antuérpia, Gante e na capital Bruxelas.

Três de seus modelos mais vendidos estão em oferta, com mais dois sendo adicionados antes do final do ano.

A empresa pretende eventualmente ser um interveniente importante no competitivo mercado de veículos eléctricos da Europa, disse Alexey Krapotkin, director-geral da BYD para a região do Benelux – que inclui Bélgica, Países Baixos e Luxemburgo.

“É bem simples. Para cada marca, deve haver um período de construção da marca, de criação da notoriedade da marca, do reconhecimento da marca (e) da compreensão do valor da marca, e isso vai levar tempo, especialmente num mercado conservador muito premium e bem estabelecido como o Benelux.” ele disse à CNA,

“Viemos para ficar, viemos para nos tornar uma marca proeminente e planejamos conquistar participação de mercado.”

Embora a Bélgica pareça ser um mercado pequeno, apresenta tendências encorajadoras para as empresas de VE.

Um em cada três carros novos registados no país no ano passado era eléctrico, e os especialistas previram que o número de VE nas estradas belgas poderá duplicar até ao final deste ano.

A Bélgica também tem há muito tempo políticas que favorecem os automóveis, com a sua legislação fiscal a isentar os automóveis das empresas, o que significa que um quarto dos trabalhadores do país possui um.

Espera-se que os EVs superem as vendas de todos os carros com motor de combustão interna no país até 2025.

A empresa americana Tesla domina o mercado europeu de veículos elétricos por enquanto, com seu Modelo Y e Modelo 3 sendo os carros mais vendidos até agora neste ano, seguidos pela nova linha de EVs construídos especificamente da Volkswagen.

Numa clara declaração de intenções, a Tesla também abriu uma gigafábrica na Alemanha.

Os fabricantes de automóveis chineses esperam atrair os clientes europeus com as suas ofertas.

Por exemplo, o BYD Han é o modelo EV mais vendido na Bélgica, com mais de 100 unidades vendidas.

Apesar de enfrentar a concorrência dos carros elétricos Audi e Tesla na faixa premium, é mais barato e tem muito mais gadgets.

Krapotkin disse à CNA que os consumidores europeus ainda precisam de ser convencidos sobre a compra de VE chineses.

“Algumas pessoas têm preocupações e têm uma certa imagem dos produtos chineses. Mas o iPhone é fabricado na China, a Samsung é fabricada na China, sua câmera é fabricada na China”, disse ele.

“E estamos realmente muito orgulhosos da qualidade dos carros que adquirimos. Mesmo os mais céticos de nossa base de clientes que entram no carro e pegam a estrada voltam e querem comprá-lo.”

Contudo, os fabricantes de automóveis europeus continuam preocupados com a possibilidade de as empresas chinesas inundarem o mercado com automóveis baratos.

A unidade de defesa comercial da Comissão Europeia está a ponderar se deve lançar uma investigação sobre os fabricantes de automóveis chineses e a sua chegada ao mercado europeu, o que poderá eventualmente levar a taxas ou restrições impostas para proteger a produção automóvel da própria Europa.

Christophe Dubon, porta-voz da Federação Belga de Automóveis e Ciclismo, disse: “A Europa está abrindo os olhos para a chegada dos marcadores de carros chineses, mas é também a Europa que impõe os veículos elétricos.