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Aug 06, 2023

Lotus Emeya Sedan será um 'hiper'

Já há imagens dele rodando em Nürburgring também. _JamesGilboy jamesgilboy Lotus confirmou o nome de seu próximo grande EV, e ele se chama Emeya. O "hiper-GT totalmente elétrico" será um

Já há imagens dele rodando em Nürburgring também.

_James Gilboy

jamesgilboy

A Lotus confirmou o nome de seu próximo grande EV, chamado Emeya. O “hiper-GT totalmente elétrico” será um sedã que deverá enfrentar o Porsche Taycan e o Tesla Model S, embora a primeira incursão da Lotus em EVs produzidos em massa nos dê motivos para sermos cautelosos com seu novo quatro portas.

O nome foi confirmado na terça-feira em um teaser, que também ofereceu uma visão confusa do segundo EV produzido em massa da empresa. Ao iluminar as fotos do teaser, podemos distinguir uma traseira estilo Kammback que circunda uma lanterna traseira de largura total em um painel convexo oblongo. Essas fotos, bem como imagens de espionagem de um teste de Nürburgring, indicam que o Emeya usará câmeras em alguns mercados em vez de espelhos laterais, provavelmente para reduzir o arrasto. O vídeo também mostra uma grade que as imagens do teaser escondem na sombra, embora muitos dos contornos do corpo permaneçam ocultos pela camuflagem. A revelação oficial acontecerá no dia 7 de setembro.

Desenvolvido sob o nome provisório Type 133, o Emeya será baseado na mesma plataforma do Eletre SUV, de acordo com a Car Magazine. Espera-se que esteja à venda em 2024 e use uma arquitetura elétrica de 800 volts para alta eficiência e recarga rápida. Uma bateria de 112 quilowatts-hora (kWh) poderia fornecer ao sedã uma autonomia superior a 400 milhas. Seus principais rivais provavelmente serão o Porsche Taycan, o Tesla Model S e, em menor grau, o Mercedes-Benz EQE.

No entanto, a recepção do primeiro EV produzido em massa da Lotus, o Eletre SUV, dá motivos para acrescentar cautela ao nosso otimismo em relação ao próximo Lotus elétrico. O crossover da Lotus não tem um senso claro de identidade, o que é reconhecidamente secundário em relação à lucratividade em uma vaca leiteira. Mesmo assim, a Emeya não pode permitir-se cometer esse erro se pretender resistir à pressão da Porsche (ou da Tesla), especialmente se a Lotus espera cumprir o seu objectivo de vender centenas de milhares de carros por ano.

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