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May 30, 2023

Revisão Neta S 2023

Nosso cenário está mudando com o influxo de novos carros chineses na Austrália, a maioria deles combinando um visual atraente com um trem de força elétrico a bateria. O elegante sedã médio Neta S ainda não está disponível

Nosso cenário está mudando com o influxo de novos carros chineses na Austrália, a maioria deles combinando um visual atraente com um trem de força elétrico a bateria. O elegante sedã de tamanho médio Neta S ainda não está disponível na Austrália, mas sua controladora Hozon Auto está entre aqueles com uma estratégia de exportação em andamento visando mercados de alto crescimento como o nosso com EVs para rivalizar com modelos populares – neste caso, o Tesla Modelo 3. O Neta S é certamente estiloso e, embora não corresponda às expectativas em termos de qualidade da cabine, pode ser favorecido no Down Under se o preço for justo.

Neta (ou Nezha) é mais uma nova marca chinesa de veículos elétricos com grandes ambições e parece que poderá cumprir.

Na China, as vendas da Neta em junho, por exemplo, ultrapassaram as mais conhecidas start-ups chinesas de veículos elétricos Nio e XPeng.

Além do mais, a controladora Hozon Auto, que está sob a égide da Zhejiang Hezhong New Energy Automobile Company, já está produzindo carros para mercados com volante à direita enquanto constrói uma nova unidade de produção em Bangkok, Tailândia, que deverá ser inaugurada em janeiro. 2024 para atender os países da ASEAN.

A Austrália está no radar de Hozon, com o 2023 Neta S você vê aqui um modelo chave visando o popular Tesla Model 3 e o novo Selo BYD com sua combinação de aparência elegante e preços acessíveis.

Há também um cupê GT relacionado que é vendido junto com o Neta S, enquanto outros EVs da linha incluem o pequeno SUV Neta U (lançado em 2019) e o Neta V, ou Aya, crossover compacto de tamanho único (lançado em 2020).

O Neta S marca uma mudança de foco do orçamento para a relação custo-benefício, acrescentando especificação e sofisticação à equação.

Na China, o Neta S custa de RMB159.800 ($A33.900) a RMB341.800 ($72.400) para o 650 Yaoshi Edition de motor duplo e porta de tesoura testado aqui.

As portas dianteiras em tesoura só estão disponíveis nesta fase na desportiva Yaoshi Edition do 2023 Neta S – todas as outras versões têm portas convencionais – enquanto o EV topo de gama também vem com um kit de carroçaria.

Todos os modelos Neta S estão equipados com um teto de vidro panorâmico fixo e, quando chegar às variantes de especificações superiores, você terá a capacidade de ajustar a transparência do vidro por meio da tela central sensível ao toque.

Os carros Neta S de especificações mais altas também recebem bancos de couro e acabamento em camurça.

Surpreendentemente, há ajuste elétrico dos bancos dianteiros e traseiros em toda a gama – a única adição é que os carros de especificações superiores têm um apoio para as pernas no banco do passageiro dianteiro – enquanto o aquecimento dos bancos também é padrão e a ventilação aparece em todos os modelos, exceto os de nível básico. .

Nosso carro de teste também incluiu uma função de massagem para os bancos dianteiros.

O ambiente interno se beneficia de um sistema de filtragem PM2,5 e gerador de íons negativos.

Na China, o Neta S vem com garantia de quatro anos/120.000 km.

As especificações de segurança do 2023 Neta S na China são básicas no nível básico (Lite), mas se tornam muito mais abrangentes à medida que você avança na linha de modelos.

Nosso carro de teste está equipado com recursos de assistência ao motorista, como avisos de colisão dianteira e traseira, além de alertas para quando as portas se abrem.

Há também frenagem autônoma de emergência (AEB), assistência e aviso de manutenção de faixa, monitoramento de fadiga do motorista e reconhecimento de sinais de trânsito.

A única versão equipada com Lidar que fica logo abaixo do nosso carro de teste possui Neta Pilot 4.0 e é capaz de reconhecer semáforos.

No lado passivo, seis airbags são instalados de série em toda a gama e existem pontos de fixação ISOFIX para cadeiras de criança.

O Neta S recebeu uma classificação de segurança máxima de cinco estrelas no âmbito do regime de testes chinês NCAP, que é uma organização parceira da ANCAP, mas isso não garante que receberá uma classificação equivalente na Austrália.

Se maior é melhor, então o Neta S 2023 certamente deve ser um vencedor – o painel é dominado por uma enorme tela de infoentretenimento de 17,6 polegadas.

Além disso, todos os modelos, exceto os básicos, recebem uma tela de entretenimento adicional de 12,3 polegadas para o passageiro dianteiro.