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Jul 04, 2023

Por que o MINI SE elétrico teve sucesso enquanto o Mazda MX

O MINI Cooper SE manteve-se fiel ao seu carácter MINI, enquanto o MX-30 não conseguiu impressionar os compradores. MINI e Mazda podem ou não ser montadoras que queriam dominar o mundo dos EV. Ainda no

O MINI Cooper SE manteve-se fiel ao seu carácter MINI, enquanto o MX-30 não conseguiu impressionar os compradores.

MINIeMazda podem ou não ser montadoras que queriam dominar o mundo dos EV. No entanto, nos Estados Unidos, ávidos por veículos, eles estão enfrentando destinos diferentes com seus SUVs elétricos. Enquanto o MINI Cooper SE enfrenta dificuldades para acompanhar a demanda, o Mazda MX-30 sofre com a falta de vendas.

Sem dúvida, a indústria automóvel está a mudar para um novo mundo de VEs. No entanto, algumas tendências são difíceis de ignorar, como a crescente procura por SUVs. Portanto, faz todo o sentido que a Mini e a Mazda queiram entrar no segmento de SUV elétricos. No entanto, ter um tipo de veículo popular num segmento em crescimento não se traduz necessariamente em sucesso de vendas.

A Mazda experimentou isto em primeira mão, o que a levou a tomar uma decisão dolorosa – parar de vender o seu SUV eléctrico MX-30 nos EUA. Curiosamente, a Mazda poderia ter seguido uma página do manual do MINI para garantir que poderia vender o MX-30, agora descontinuado, num dos maiores mercados do mundo.

A MINI apresentou o Cooper SE em julho de 2019 e rapidamente conquistou a atenção dos clientes que procuravam modelos elétricos. Também conhecido como MINI SE e MINI Electric, este compacto elétrico prospera melhor na cidade, enfrentando as ruas através de um trem de força elétrico que oferece 181 cv de potência e 199 lb-pés de torque (ambos números dos Estados Unidos).

A marca estimou que o SE ofereceria entre 146 e 167 milhas de autonomia totalmente elétrica – bastante curto quando comparado com outros EVs na estrada. Graças ao seu torque quase instantâneo, o Cooper SE oferece aceleração espontânea a partir de 0.

Na altura da sua introdução e lançamento no mercado, o MINI SE teve que lidar com vários rivais no segmento de carros compactos elétricos. Com a popularidade dos EVs crescendo mesmo antes da MINI lançar o SE, o mercado tinha muitos modelos de carros elétricos compactos para escolher. Esses modelos incluíam o Nissan Leaf (desde 2010), BMW i3, Chevrolet Bolt EV, Hyundai Ioniq Electric, Kia Soul EV, Volkswagen e-Golf e Fiat 500e.

Para tornar o Cooper SE mais atraente nos EUA, apesar de ter numerosos rivais, a MINI ofereceu o compacto elétrico em três níveis de acabamento distintos; Assinatura, Assinatura Plus e Icônico. Cada nível de acabamento apresentava sua própria combinação de acabamento externo, rodas de liga leve, estofamento de assento e acessórios internos.

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Poucos meses depois de a MINI ter revelado o Cooper SE, a Mazda juntou-se ao segmento dos SUV compactos eléctricos com o MX-30. Tal como o Cooper SE foi o primeiro carro 100% eléctrico da MINI, o MX-30 foi a primeira incursão da Mazda no mundo dos veículos eléctricos.

Essencialmente, marcou o então novo compromisso da montadora japonesa em adotar a mobilidade elétrica e tecnologias sustentáveis. A Mazda queria que o MX-30 se tornasse a vanguarda dos seus esforços para se juntar a outras empresas automóveis na busca por mais veículos eléctricos na estrada.

O Mazda MX-30 era significativamente mais longo, mais largo e mais alto que o Cooper SE. Eles não são rivais diretos, já que o MX-30 teve que lidar com outros SUVs compactos no mundo EV. No momento de sua introdução nos EUA em 2021, o MX-30 precisa provar seu apelo entre os SUVs compactos elétricos existentes, como o Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV, Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E e Volkswagen. ID.4.

O segmento dos SUV compactos elétricos foi bastante competitivo graças à presença destes modelos.

Apresentando portas com dobradiças traseiras "freestyle", o MX-30 vem com um único motor elétrico montado na frente e uma bateria de íons de lítio. Eles são bons para fornecer cerca de 140 cv de potência e cerca de 200 quilômetros de autonomia totalmente elétrica. Apesar destes números, o MX-30 era um produto promissor no qual a Mazda se esforçou muito para desenvolver e um punhado de tecnologia para fazer as coisas acontecerem.

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