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Mar 17, 2024

Tesla é suprema na Europa (relatório de vendas de veículos elétricos na Europa)

Por Publicado Tesla continua a ser a marca mais vendida na Europa, mas a Volkswagen está se recuperando. Cerca de 311.000 veículos plugin foram registrados em junho na Europa – o que representa um aumento de 42% ano após ano (YoY).

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Tesla continua a ser a marca mais vendida na Europa, mas Volkswagen está a recuperar

Cerca de 311.000 veículos plugin foram registrados em junho na Europa – o que representa um aumento de 42% ano após ano (ano após ano). Infelizmente, o mercado global também cresceu rapidamente, +19%, uma vez que está finalmente a recuperar de alguns anos maus.

A participação dos veículos plug-in no mês passado no mercado automotivo europeu geral foi de 25% (17% totalmente elétricos/BEVs). Esse resultado elevou a participação de veículos do plugin em 2023 para 22% (15% apenas para BEVs).

Os BEVs continuaram ganhando impulso em junho, crescendo 57% A/A. Enquanto isso, os PHEVs (+17%, maior taxa de crescimento deste ano) tiveram um resultado surpreendentemente positivo, encerrando o mês com cerca de 100 mil unidades. Esses desempenhos permitiram que a eletricidade pura representasse 68% dos registros de plugins no mês passado, mantendo a participação acumulada no ano em 66%.

O destaque do mês foi a Tesla ficando em primeiro e segundo lugar em junho. O Model 3 terminou em 2º lugar, mas ainda estava bem atrás do atual superstar do EV, o Tesla Model Y. Mas vamos dar uma olhada mais de perto no top 5 de plugins de maio:

#1 Tesla Modelo Y — Pelo 8º mês consecutivo, o crossover da Tesla foi o EV mais vendido na Europa. Em junho, o midsizer havia33.523 inscrições . Beneficiou sem dúvida de preços competitivos e também do facto de o Modelo Y ser um dos poucos EV que apresenta uma relação oferta e procura equilibrada, permitindo uma entrega rápida a qualquer pessoa interessada em comprar um. Este ano pode ser considerado o “Pico do Modelo Y” na Europa. O crossover de médio porte deverá continuar a apresentar resultados semelhantes nos próximos trimestres na Europa – mas não espere que as vendas aumentem significativamente em relação aos volumes atuais, pois estou confiante de que o Modelo Y já atingiu os limites naturais do mercado. Em relação ao desempenho do mês passado, os maiores mercados europeus do Modelo Y incluíram Alemanha (6.098 unidades), França (4.335), Noruega (3.127), Reino Unido (5.500 unidades), Suécia (2.408 unidades), Dinamarca (2.164) e Holanda ( 1.778 unidades), enquanto a Bélgica também teve um número surpreendentemente elevado de entregas, 1.300.

#2 Tesla Modelo 3- O sedã de médio porte é um valor garantido na arena EV e, embora agora esteja relegado ao papel de número 2 na linha Tesla, o sedã bonito conseguiu terminar junho na segunda posição graças a14.163 vendas , permitindo que Tesla obtivesse o primeiro e o segundo lugar. Espere que as vendas se recuperem assim que a próxima versão atualizada chegar. Embora ninguém saiba quanto mais volume isso pode adicionar e se o aumento da produção do Modelo 3 atualizado ocorrerá sem problemas. Em relação aos resultados de junho do Modelo 3, a distribuição das entregas foi mais desigual do que no caso do Modelo Y, com mercados maiores como França (3.966 unidades), Reino Unido (1.962 unidades), Alemanha (1.668 unidades) e Itália (1.010) assumindo a maior parcela das vendas. Talvez a Tesla esteja direcionando o Modelo 3 mais para vendas de frotas?

#3 VW ID.4— O crossover da Volkswagen conquistou mais um pódio em junho graças a10.252 inscrições . Com maior disponibilidade de produção, graças à produção local nos EUA e ao início da produção em Emden, o ID.4 agora tem poder de fogo suficiente para competir pelo segundo lugar em 2023, buscando melhorar o terceiro lugar obtido no ano passado. O crossover chegará lá? Uma coisa é certa: o vice-campeão do ano passado, o Tesla Model 3, não parece mais imbatível. Em relação ao desempenho do ID.4 em junho, seu principal mercado foi o mercado doméstico da Alemanha (3.754 registros), seguido à distância pela Noruega (1.176 unidades), Reino Unido (1.016 registros) e Suécia (972 registros).

#4 Fiat 500e — Sem atingir os níveis de vendas dos meses anteriores, o pequeno italiano teve, no entanto, um mês positivo, com a nova versão hot hatch Abarth provavelmente a ajudar muito. Com7.954 vendas, o carro urbano mais vendido está atualmente em modo de recuperação após um início de ano lento. Desta vez, a Alemanha foi o seu maior mercado, com 3.004 registos, seguida pela França (2.781 registos) e pela Itália (452 ​​registos). Este último resultado pode parecer um pouco baixo, dado o amor dos italianos pelas marcas nacionais e pelos carros pequenos, mas a explicação provavelmente tem mais a ver com o facto de a Itália estar abaixo da curva no que diz respeito à adopção de VE.