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Dec 01, 2023

Nova Era de Carros Elétricos com Semi

Num movimento inovador, a chinesa Nio, especializada em veículos eléctricos, começou a incorporar células de bateria de estado semi-sólido da WeLion nos seus carros. Visando a conclusão de sua primeira faixa

Num movimento inovador, a chinesa Nio, especializada em veículos eléctricos, começou a incorporar células de bateria de estado semi-sólido da WeLion nos seus carros. Pretende concluir a sua primeira gama de carros elétricos incorporados com estas baterias de 150 kWh até ao final de julho. Eles realizaram a entrega inicial das células em uma cerimônia que ocorreu há uma semana, juntamente com o compromisso de garantia do WeLion e um pedido anual.

Houve vários atrasos na aquisição e incorporação dessas células de estado semissólido, mas a bateria de 150 kWh com alta densidade energética passou a existir em julho. O presidente e CEO da Nio, William Li, confirmou este desenvolvimento pela primeira vez em maio. O anúncio coincidiu com o lançamento do novo modelo ES6 que possui a nova bateria, prometendo uma notável autonomia de 930 quilómetros.

Não são conhecidos publicamente muitos detalhes sobre a bateria de 150 kWh, além de sua impressionante densidade de energia de 360 ​​Wh/kg. Além disso, é relatado que os carros Nio equipados com esta bateria pesam apenas um pouco mais do que os modelos anteriores. As células de estado semi-sólido apresentam um eletrólito que é sólido e materiais anódicos compostos de composto de grafite de silício. Há também um cátodo com alto teor de níquel.

Numa revelação surpreendente, Qin Lihong, presidente e cofundador da Nio, afirmou num evento em fevereiro que o custo da bateria de 150 kWh é comparável ao de um ET5 Sedan, modelo que custa atualmente a partir de 298.000 Yuan (aproximadamente 38.000 euros). ). Porém, afirmaram que inicialmente a bateria estará disponível apenas para aluguel e não para compra.

O modelo de negócios da Nio é único por oferecer tecnologia de troca de bateria em todos os seus modelos. Isso significa que os clientes podem trocar o modelo da bateria, se desejarem. Originalmente, apenas o mesmo tipo de bateria poderia ser trocado. Após realizar um projeto piloto, Nio declarou em dezembro de 2021 que os conjuntos de baterias podem ser atualizados de acordo com a necessidade do cliente, oferecendo conjuntos com 75 ou 100 kWh.

Zeng Shizhe, vice-presidente da Nio Battery Systems, afirmou na cerimônia de entrega que a entrega da célula de íon-lítio é benéfica para todos os proprietários de Nio, que podem apreciar as vantagens que a atualização da bateria oferece. O desenvolvimento conjunto entre WeLion e Nio é visto como um marco tecnológico significativo para toda a indústria.

A WeLion é uma especialista em baterias com sede em Pequim que iniciou a produção da bateria inaugural de estado semi-sólido em dezembro de 2022 em sua fábrica em Huzhou, província de Zhejiang, no leste da China. Todas essas conquistas ocorreram um ano após a construção da fábrica. Anúncios sobre a construção de uma planta adicional para células de bateria híbridas, com uma mistura de eletrólito sólido e líquido, e células de bateria de estado sólido puras ocorreram em março. Para complementar esses avanços, a WeLion anunciou o lançamento de um centro de pesquisa e desenvolvimento em Huzhou.

A colaboração com Nio, porém, não é exclusiva. Mencionando declarações anteriores feitas por Tian Qiyou, gerente geral da fábrica da WeLion em Huzhou, a WeLion pretende se envolver com as principais montadoras globais, mas elas não divulgaram quais seriam essas montadoras. Esta mudança está alinhada com o objetivo da WeLion de facilitar a progressão suave da produção em massa conforme planejado inicialmente.