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Jul 11, 2023

Rivian R2 SUV compacto previsto para lançamento em 2026, custará US$ 40.000

O segundo modelo da startup americana será revelado em 2024, segundo comentários recentes do CFO da Rivian. Rivian está trabalhando duro para aumentar a produção de sua picape R1T e SUV R1S – junto com

O segundo modelo da startup americana será revelado em 2024, segundo comentários recentes do CFO da Rivian.

Rivian está trabalhando duro para aumentar a produção de sua picape R1T e SUV R1S - junto com a montagem de vans EDV para a Amazon - e construiu mais de 9.000 veículos no primeiro trimestre de 2023. Mas enquanto a fábrica da empresa em Normal, Illinois, produz esses veículos , Rivian também está ocupada desenvolvendo seu próximo EV. A diretora financeira da montadora, Claire McDonough, revelou alguns detalhes sobre o próximo R2 em uma conferência automotiva, conforme relatado pela primeira vez pela Carbuzz.

De acordo com McDonough, o design do R2 está quase concluído e irá expandir o estilo distinto que ajudou o R1T e o R1S a se destacarem em um mar de novos EVs. O R2 – que deverá estrear como um SUV compacto, mas que mais tarde poderá ser acompanhado por uma variante picape – será mostrado ao público pela primeira vez no início de 2024, antes do início das vendas em 2026.

McDonough confirmou que o R2 será mais acessível que o R1T e o R1S, com preços variando de US$ 40.000 a US$ 60.000. “R1 tem um preço médio de venda de US$ 73 mil, então está logo abaixo disso”, explicou ela. O R2 continuará a vibração aventureira iniciada pelo R1T, com McDonough afirmando que o "R2 realmente se apoia na marca e no espírito daquilo que o R1 começou." Juntamente com o posicionamento único da empresa como marca de EV para atividades ao ar livre, McDonough citou “a experiência UI/UX” como uma das outras áreas onde o R2 pode se diferenciar.

Ainda assim, alguns sacrifícios terão de ser feitos para manter um preço mais baixo. Como explicou o CEO da Rivian, RJ Scaringe, no início deste ano: “Em um veículo com meta de custo, você tem que decidir onde vai distribuir seu investimento”. Não ficaríamos surpresos em ver o R2 sacrificar alguma capacidade off-road em prol do conforto na estrada ou da qualidade interior. A startup também afirma que revisou a forma como interage e negocia com os fornecedores para manter baixos os custos de materiais, aprendendo com sua experiência com o R1T e o R1S.

As vendas do R1T e R1S têm sido bastante impressionantes até agora, especialmente para um primeiro produto relativamente caro de uma empresa iniciante. Mas o R2 tem o potencial de transformar a marca, abrindo a propriedade da Rivian a milhares de outros clientes potenciais, aumentando as vendas da empresa e trazendo verdadeiramente a Rivian para o mercado. Mas, como Tesla descobriu com o Modelo 3, produzir em massa um carro acessível é um enorme desafio, e Rivian ainda terá que sobreviver nos próximos anos.

Caleb Miller começou a blogar sobre carros aos 13 anos e realizou seu sonho de escrever para uma revista de automóveis depois de se formar na Carnegie Mellon University e ingressar na equipe Car and Driver. Ele adora automóveis peculiares e obscuros, com o objetivo de um dia possuir algo bizarro como um Nissan S-Cargo, e é um ávido fã de esportes motorizados.

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