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Jun 02, 2023

Montadoras chinesas avançam no mercado indonésio de veículos elétricos – Radio Free Asia

Com o início do salão internacional anual do automóvel da Indonésia na semana passada, os visitantes foram recebidos por uma adição relativamente nova às estradas do país: uma gama de elegantes modelos de carros eléctricos da China. Neta

Com o início do salão internacional anual do automóvel da Indonésia na semana passada, os visitantes foram recebidos por uma adição relativamente nova às estradas do país: uma gama de elegantes modelos de carros eléctricos da China.

A Neta Auto e a Great Wall Motor estiveram entre as montadoras chinesas que fizeram sua estreia no Gaikindo Indonesia International Auto Show, na esperança de aproveitar a crescente demanda por veículos ecológicos no quarto país mais populoso do mundo.

Embora atualmente seja um produto de nicho, as vendas de veículos elétricos (EV) estão preparadas para um rápido crescimento na Indonésia. O governo está a promover agressivamente o país como um centro de produção de baterias e automóveis eléctricos, ao mesmo tempo que oferece novos subsídios ao consumidor para acelerar a procura interna.

“Estamos muito entusiasmados por entrar no mercado indonésio, que tem um enorme potencial para veículos elétricos”, disse Wang Chengjie, vice-presidente da Neta Overseas, no evento realizado nos arredores de Jacarta.

A Neta apresentou três modelos na feira e iniciou as pré-encomendas do popular crossover Neta V, que tem um preço de 379 milhões de rupias (US$ 25 mil). Enquanto isso, o Great Wall Motor Group (GWM) apresentou o Ora Good Cat, um hatchback elétrico compacto com “características de gato” e cores alegres que atraiu multidões de curiosos.

A Neta se tornará no próximo ano a segunda fabricante de automóveis chinesa a estabelecer uma linha de montagem de EV na Indonésia, depois que Wuling começou a produzir seu AirEV localmente em 2022. A Hyundai Motor Co. da Coreia do Sul também fabrica carros elétricos em uma fábrica perto de Jacarta.

Montadoras japonesas que há muito dominam o mercado automotivo indonésio. Toyota, Honda, Daihatsu, Mitsubishi e Suzuki representaram cerca de 85% do total das vendas de automóveis na Indonésia em 2022, de acordo com dados da Associação de Fabricantes Automotivos da Indonésia (Gaikindo).

No entanto, têm sido lentos na introdução de carros eléctricos, em parte devido à falta de infra-estruturas e de incentivos para a sua adopção. Agora, as empresas chinesas procuram preencher esta lacuna.

Embora o potencial de crescimento seja enorme, os VE representam atualmente uma fração do total de vendas de automóveis na Indonésia. Apenas 10.327 carros elétricos movidos a bateria foram vendidos em 2022, ou cerca de 1% das vendas combinadas de carros.

Até 2025, o governo pretende ter 400 mil veículos elétricos de quatro rodas e 1,8 milhão de veículos elétricos de duas rodas nas estradas.

Mas uma série de obstáculos estão no caminho, incluindo um número insuficiente de estações de carregamento, as despesas de compra de um carro e políticas inconsistentes, afirmou o Instituto para a Reforma dos Serviços Essenciais, um grupo de reflexão privado, num relatório divulgado em Fevereiro. A fiabilidade do fornecimento de electricidade também pode ser um problema nas zonas rurais, afirmou.

Para aumentar a procura de veículos eléctricos, o governo lançou um programa de subsídios que cobrirá as vendas de 200.000 motocicletas eléctricas e 35.900 carros eléctricos. Também cobrirá a conversão de 50.000 motocicletas com motor de combustão em sistemas de propulsão elétrica.

Para os produtores, o governo oferece zero por cento de direitos de exportação e imposto sobre o valor acrescentado para carros e autocarros eléctricos que cumpram determinados requisitos de conteúdo nacional. Os consumidores podem receber até 80 milhões de rupias (5.130 dólares) por cada compra de um carro elétrico feita em terra e o governo garantirá custos de propriedade mais baixos.

O programa de subsídios, que começou em 20 de março deste ano, é um complemento aos esforços da Indonésia para desenvolver instalações nacionais de produção de veículos elétricos para aproveitar as ricas reservas de níquel do país, um componente chave das baterias de iões de lítio utilizadas nos veículos elétricos.

Luhut Pandjaitan, ministro coordenador de assuntos marítimos e investimentos da Indonésia, expressou esperança de que a Indonésia se torne “um dos três principais países do mundo produzindo baterias EV, bem como carros elétricos” até 2027.

O governo indonésio também está interessado em promover veículos eléctricos como parte da sua estratégia para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa em 29% até 2030.

A competição esquenta