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Jun 17, 2024

Salão Automóvel de Chengdu: Competindo em Preço, Tecnologia e Nichos de Mercado

Depois de experimentar múltiplas rondas de reduções de preços, a oferta e a procura no mercado automóvel estão ambas a mudar para uma direção mais racional este ano. O carro de passageiros da China

Depois de experimentar múltiplas rondas de reduções de preços, a oferta e a procura no mercado automóvel estão ambas a mudar para uma direção mais racional este ano. A China Passenger Car Association (CPCA) previu anteriormente que as fortes promoções no primeiro semestre do ano perturbariam a tendência normal dos preços no mercado automóvel e levaria algum tempo para que os preços dos terminais se recuperassem. Além disso, os esforços promocionais excessivos no segundo trimestre podem levar a um efeito de descoberto de consumo nos compradores de automóveis no segundo semestre do ano, enfraquecendo potencialmente a eficácia do volume de transacções para preços mais baixos. Considerando as suas realizações no primeiro semestre do ano, as empresas automóveis poderão optimizar as suas expectativas de mercado, estrutura de produtos e ritmo de lançamento de novos veículos durante este período, à medida que entram numa fase de consolidação.

Em 25 de agosto, foi inaugurado o 26º Salão Automóvel de Chengdu (referido como “Salão Automóvel de Chengdu”). Os dados oficiais mostram que um total de 129 marcas de automóveis participaram neste salão do automóvel, exibindo cerca de 1.600 veículos, incluindo 68 modelos de estreia. Novas marcas de veículos energéticos lançaram sucessivamente produtos, tecnologias e estratégias de preços, intensificando ainda mais a concorrência dentro da indústria. As marcas de veículos a combustível estão a acelerar a sua transição para a eletrificação, lançando novos produtos energéticos para conquistar o mercado. Embora o pico da “guerra de preços” tenha passado, continua a trazer desafios à indústria automóvel.

A semelhança com a 20ª Exposição Internacional da Indústria Automobilística de Xangai é que no Salão Automóvel de Chengdu, o salão de exposições para novas marcas de energia ainda tem o maior tráfego de pedestres.

O salão do automóvel deste ano criou dois novos pavilhões de energia, com fabricantes de automóveis emergentes como Li Auto, NIO, XPENG, Leapmotor, NETA Auto e HiPhi participando ao lado de montadoras tradicionais como VOYAH, Zeekr, IM Motors, Rising Auto, AVATR, ORA , ARCFOX, AITO, GAC AION e DEEPAL. Vale ressaltar que “NIO, XPENG, Li Auto” desta vez não competiram no mesmo palco. Os estandes da NIO e XPENG estavam concentrados no Hall 10, enquanto o estande da Li Auto estava localizado no Hall 11.

Durante o show, o novo NIO EC6, desenvolvido na plataforma NT2.0 da NIO, fez sua estreia. O novo veículo adota a mais recente linguagem de design familiar e atualiza suas capacidades de condução inteligente. IM LS6, um novo modelo SUV elétrico puro de médio a grande porte da IM Motors, teve sua primeira aparição com preços caindo abaixo de 300.000 Yuan (41.175 dólares americanos). O AVATR 11 EV Hongmeng Edition foi apresentado pela primeira vez, equipado com um cockpit Hongmeng personalizado e o avançado sistema de direção inteligente ADS 2.0 da Huawei, com preços entre 300.000 e 390.000 Yuan (41.175 e 53.522 dólares americanos). ArcFox Koala iniciou oficialmente a pré-venda com quatro modelos disponíveis a uma faixa de preço de pré-venda de 133.800 a 171.800 Yuan (18.401 a 23.583 dólares americanos) e começará as entregas no final de setembro. A Li Auto anunciou que seu primeiro MPV Ideal MEGA elétrico puro será lançado em dezembro deste ano e as entregas começarão em fevereiro do próximo ano. XPENG, Zeekr, Leapmotor, NETA Auto estavam entre outras marcas apresentando suas linhas completas de produtos.

O Salão No. 3, onde está localizada a BYD, uma nova marca independente de energia, também é um salão de exposições popular no salão do automóvel deste ano. No primeiro dia da exposição (25 de agosto), a BYD lançou sucessivamente o SUV de caça classe B Song L que compete com o Tesla Model Y e iniciou a pré-venda de seu sedã híbrido de tamanho médio Ocean DM-i em Haiyang; sua marca personalizada profissional, Fangcheng Leopard, lançou oficialmente seu primeiro modelo estratégico Fang Cheng Bao Leopard 5 e abriu pedidos às cegas para o novo carro na faixa de preço de 300.000 a 400.000 Yuan (41.175 a 54.897 dólares americanos); a marca sofisticada Yangwang fez sua estreia abrindo ao público pela primeira vez o interior da cabine da versão de luxo Yangwang U8.

Além disso, o primeiro modelo da marca Dongfeng Warrior, o Warrior 917, e o novo modelo de MPV de energia da Great Wall sob a WEY, o Gao Shan DHT-PHEV, atraíram muitos visitantes da exposição para explorar. Quer se trate de sedans, SUVs, MPVs ou outros mercados mais segmentados, embora alguns novos modelos de veículos energéticos que estrearam no Auto Shanghai 2023 tenham aparecido anteriormente no Chengdu Moto Show, a discussão do mercado em torno dos novos veículos energéticos permanece maior em comparação com os veículos movidos a combustível convencional.