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Sep 02, 2023

BYD pede às montadoras chinesas que se unam e ‘demolam o velho’ em impulso global

[1/3]FOTO DO ARQUIVO - Guardas de segurança no estande da BYD na feira Auto Shanghai, em Xangai, China, 19 de abril de 2023. REUTERS/Aly Song/foto de arquivo adquirem direitos de licenciamento 11 de agosto (Reuters) - Um patriótico

[1/3]FOTO DO ARQUIVO - Guardas de segurança no estande da BYD na feira Auto Shanghai, em Xangai, China, 19 de abril de 2023. REUTERS/Aly Song/foto de arquivo adquirem direitos de licenciamento

11 de agosto (Reuters) - Um apelo patriótico da montadora mais vendida da China para unir a indústria e “demolir as velhas lendas” do mercado global se tornou viral, atraindo elogios e repreensão de uma rival.

A BYD (002594.SZ) aproveitou um evento esta semana para marcar um marco de produção para celebrar um propósito maior: o surgimento da China como uma potência global na fabricação de automóveis.

“Acredito que chegou a hora das marcas chinesas”, disse o fundador e presidente da BYD, Wang Chuanfu, no evento, diante de uma imagem dos logotipos de 12 grandes montadoras chinesas.

“É uma necessidade emocional para os 1,4 mil milhões de chineses ver uma marca chinesa tornar-se global.”

O apelo da BYD – o rival mais próximo da Tesla na corrida global de vendas de veículos eléctricos – suscitou elogios generalizados e sublinhou como os fabricantes de automóveis da China são divididos pela concorrência interna e perseguem o crescimento no exterior.

As montadoras chinesas estão envolvidas em uma guerra de preços contundente que foi iniciada pela Tesla (TSLA.O) em janeiro e que não mostra sinais de abrandamento. Todos eles também competem nos mesmos mercados globais, onde enfrentam a cautela dos consumidores e, por vezes, obstáculos regulamentares.

Em seu evento na quarta-feira, a BYD lançou um vídeo marcando a fundação de uma dúzia de rivais, da montadora estatal FAW Group em 1956 às startups comerciais de veículos elétricos Xpeng (9868.HK), Nio (9866.HK) e Li Auto (2015.HK). ) na década passada.

O vídeo mostra imagens históricas, vistas deslumbrantes e carros sendo carregados para exportação. “Nossas histórias são diferentes umas das outras, mas compartilham a mesma direção”, diz o narrador, acrescentando, referindo-se aos mercados internacionais: “Não há distinção entre ‘você’ e ‘eu’”.

Termina com um apelo aos fabricantes de automóveis da China para “demolirem as velhas lendas e alcançarem novas marcas de classe mundial”, sob o lema “Automóveis Chineses”.

O vídeo se tornou viral nas redes sociais chinesas. Executivos dos rivais da BYD postaram notas de agradecimento. "Sinto-me orgulhoso da indústria automobilística da China!" disse William Li, CEO da Nio no Weibo. “Deveríamos aprender com o sucesso da BYD.”

"Saudação ao BYD!" disse Li Xiang, CEO da Li Auto, que republicou o vídeo da BYD. "Vamos dar um joinha a todos os participantes da nova era energética!"

Outros fabricantes de automóveis alertaram que a mensagem poderia aumentar riscos regulatórios para as marcas chinesas no exterior, inclusive na Europa, onde as exportações chinesas de veículos elétricos enfrentam um potencial escrutínio antidumping.

Um executivo sênior da Great Wall Motor da China (601633.SS) respondeu que as montadoras chinesas deveriam abraçar a “realidade da competição”.

“Num momento tão crítico, como as montadoras chinesas podem ficar juntas?” Wang Yuanli, diretor de tecnologia da Great Wall Motor, postou em sua conta de mídia social Weibo na sexta-feira. “Se apenas falarmos sobre ficarmos juntos, mas mantivermos nossa amargura em nossos corações, seria melhor lutar primeiro.”

Wang disse mais tarde que estava citando um editor sênior da Auto Business Review da China.

Em Julho, o grupo industrial que representa os fabricantes de automóveis da China retirou a promessa de evitar "preços anormais" negociados entre 16 fabricantes de automóveis, incluindo a BYD. A Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis disse reconhecer que o acordo violava a lei antitruste da China.

Em maio, a Great Wall informou ter apresentado um relatório aos reguladores chineses contra a BYD, alegando que dois modelos híbridos mais vendidos não atendiam aos padrões de emissões. A BYD rejeitou a reclamação e disse que poderia tomar medidas legais.

A BYD ampliou a sua liderança no mercado de novas energias da China, que inclui híbridos plug-in e EVs, com uma participação de 37% nos primeiros sete meses, acima dos 29% do ano anterior. Também superou a marca Volkswagen (VOWG_p.DE), líder de vendas de longa data na China, em vendas totais.

Reportagem de Zhang Yan e Brenda Goh, edição de Kevin Krolicki e Miral Fahmy

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