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Aug 16, 2023

2024 Hyundai Sonata ganha tudo

Depois de mostrar o sedã atualizado para o mercado coreano no início deste ano, a Hyundai nos deu uma amostra inicial das atualizações do modelo com especificações americanas. Vimos pela primeira vez o Hyundai Sonata atualizado de volta

Depois de mostrar o sedã atualizado para o mercado coreano no início deste ano, a Hyundai nos deu uma amostra inicial das atualizações do modelo com especificações americanas.

Vimos o Hyundai Sonata atualizado pela primeira vez em março, quando a montadora sul-coreana revelou o sedã atualizado para seu mercado doméstico. Agora a Hyundai está lançando o Sonata 2024 nos Estados Unidos com um novo visual elegante, telas internas maiores e tração nas quatro rodas opcional pela primeira vez.

O Sonata de especificação americana parece basicamente idêntico ao modelo coreano, ostentando uma nova frente penetrante dominada por uma faixa de LED de largura total montada acima de um pára-choque cinzelado. A barra de luz traseira também foi redesenhada com os LEDs formando um “H”, ligando visualmente o sedã ao novo Santa Fe 2024. A Linha N também ganha um spoiler traseiro e pontas de escapamento ovais, e há novos designs de rodas em toda a linha.

Embora as impressionantes revisões visuais sejam as atualizações mais óbvias, também houve grandes mudanças subjacentes. Enquanto o motor de quatro cilindros em linha de 2,5 litros naturalmente aspirado de 191 cv permanece por aí, o quatro cilindros de 1,6 litros turboalimentado de 180 cv que veio com os acabamentos SEL e Limited mais caros foi abandonado. A maior novidade, porém, é que o motor de 2,5 litros agora pode ser combinado com tração integral, uma novidade no Sonata. O sistema frontal permitirá que a Hyundai concorra em vendas com empresas como Toyota Camry com tração nas quatro rodas, Nissan Altima e Subaru Legacy.

O modelo esportivo da Linha N continua para 2024, ainda produzindo 290 cv de um turbo quatro de 2,5 litros e enviando essa força apenas para as rodas dianteiras. O modelo híbrido também permanece inalterado para 2024, com um motor 2.0 litros de quatro cilindros combinado com motor elétrico para um total de 192 cv. A Hyundai diz que o híbrido agora vem com paddle shifters e modo de frenagem regenerativa. Os números de potência para todos os três motores ainda não foram confirmados, mas não esperamos quaisquer alterações em comparação com o modelo anterior.

Há também atualizações significativas no interior, com a tela sensível ao toque padrão de 8,0 polegadas substituída por uma unidade de 12,3 polegadas, que é montada em uma tela curva ao lado do conjunto de medidores digitais de 12,3 polegadas, anteriormente um extra opcional no pacote Convenience. As novas telas fazem parte de uma revisão maior, com uma longa saída de ar retangular que se estende pela maior parte do painel, um novo volante de três raios e a alavanca de câmbio agora saindo da coluna de direção em vez de ficar no console central.

A Hyundai afirma que o sistema de som Bose opcional de 12 alto-falantes foi reajustado e o Apply CarPlay e o Android Auto sem fio – anteriormente disponíveis apenas em modelos SE que não estavam equipados com navegação – agora estão disponíveis em todos os modelos 2024. A Hyundai também afirma que o Sonata atualizado é o primeiro veículo de sua classe a oferecer um porta-malas motorizado.

O Sonata 2024 chegará às concessionárias neste inverno. Esperamos um ligeiro aumento de preço, que deve fazer com que o SE básico comece em torno de US$ 27.000 e o modelo N Line abrindo em torno de US$ 36.000. O preço oficial deve ser divulgado neste outono.

Caleb Miller começou a blogar sobre carros aos 13 anos e realizou seu sonho de escrever para uma revista de automóveis depois de se formar na Carnegie Mellon University e ingressar na equipe Car and Driver. Ele adora automóveis peculiares e obscuros, com o objetivo de um dia possuir algo bizarro como um Nissan S-Cargo, e é um ávido fã de esportes motorizados.

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