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Jun 08, 2023

O Neta V foi lançado na Malásia e agora é o EV mais acessível do país

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A empresa chinesa Hozon Auto lançou oficialmente o Neta V na Malásia no recém-realizado Salão do Automóvel da Malásia. O Neta V é um crossover compacto da marca de veículos elétricos Neta Auto. Alguns dos outros modelos da Neta são o Neta U e o Neta S. A Neta já entregou mais de 220.000 carros elétricos a clientes em vários mercados.

O Neta V é o primeiro a ser trazido para a Malásia e custa a partir de RM99.800, o que equivale a US$ 22.364.

Aqui estão as dimensões do Neta V:

A Neta Auto afirma que o interior foi projetado sob o “Conceito Minimalista de Alta Tecnologia”. Possui uma tela central de infoentretenimento, um sistema touchscreen de 14,6 polegadas e várias “funções fáceis de controlar com o toque de um dedo”. Ele suporta conexões de smartphones para sistemas operacionais IOS e Android. O Neta V tem espaço para bagagem traseira de 335 litros. Os bancos traseiros dos passageiros podem ser rebatidos, aumentando o espaço de bagagem em até 552 litros. Possui ainda sistema de ar condicionado com sistema de filtragem de ar N95 para deixar o ar da cabine mais puro, afirma Neta.

O Neta V possui um motor que fornece 95 cavalos de potência, torque máximo de 150 Nm e uma bateria de íons de lítio com refrigeração líquida de 38,5 kWh que oferece autonomia de 380 km com uma única carga completa (NEDC). Possui um carregador combinado CCS CA e CC Tipo 2. O carregamento CA de 0% a 100% leva cerca de 8 horas. Para carregamento rápido, um Quick Charge (DC) de 30% a 80% leva cerca de 30 minutos. O Neta V possui funcionalidade veículo para carga (V2L) que pode fornecer energia para dispositivos externos com potência máxima de 3,3 kW. V2L é um recurso poderoso que talvez deva ser padrão agora em mais veículos. Esperamos que mais montadoras comecem a incorporar o V2L como padrão.

A Neta tem intensificado seus planos de exportação e recentemente despachou mais de 3.500 unidades para a Tailândia. A Neta também está construindo uma fábrica na Tailândia que produzirá 20 mil unidades por ano. É ótimo ver que a empresa agora está levando o Neta V para a Malásia. 2.093 unidades de VEs foram registradas na Malásia em 2022. 720.658 veículos foram vendidos na Malásia no ano passado, o que significa que apenas cerca de 0,3% deles eram elétricos. A chegada de veículos mais acessíveis, como o Neta V, deverá ajudar a catalisar a adoção e aumentar a penetração dos VE.

Existem agora centenas de modelos de veículos elétricos a bateria disponíveis na China em vários segmentos de veículos. Existe agora uma forte concorrência no mercado local chinês e este facto, juntamente com vários outros factores, contribuiu parcialmente para a chamada guerra de preços no início deste ano. À medida que a concorrência se intensifica na China, os fabricantes deverão começar a olhar para o mercado de exportação de forma mais agressiva. Este poderia talvez ser um dos melhores caminhos para aumentar o acesso a veículos eléctricos mais acessíveis para vários mercados em todo o mundo. Grandes players como BYD e SAIC têm sido muito otimistas em relação aos seus planos globais. Por exemplo, a SAIC tem feito bons progressos com alguns dos seus modelos MG na Europa, como o MG ZS EV, a perua MG5 e o MG4. O BYD Seagull deve ser observado e esperamos que também seja introduzido em mercados como a Malásia em um futuro próximo.

Imagens cortesia de Neta

Remeredzai Joseph Kuhudzai é fascinado por baterias desde que estava na escola primária. Como parte das aulas de Física do Ensino Médio, ele teve que escolher uma disciplina eletiva. Escolheu o curso de energias renováveis ​​e desde então ficou fascinado. Na universidade continuou a explorar materiais com aplicações na área energética e acabou por fazer um doutoramento envolvendo o estudo de danos por radiação em reactores nucleares refrigerados a gás de alta temperatura. Desde então, ele passou a trabalhar na indústria solar e de armazenamento e seu amor por baterias o levou a ficar obcecado por veículos elétricos.

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