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Aug 19, 2023

The Car Doctor: Qual é o melhor novo SUV para uma família que gosta de atividades ao ar livre?

Por John Paul Q. Estou pensando em substituir nosso Ford Explorer, que atendeu muito bem às nossas necessidades, por um veículo novo. Estou olhando para o Honda Pilot. Nos últimos anos descobrimos o campismo e

Por João Paulo

Q. Estou pensando em substituir nosso Ford Explorer, que atendeu muito bem às nossas necessidades, por um veículo novo. Estou olhando para o Honda Pilot. Nos últimos anos, descobrimos o camping e agora também possuímos um Boston Whaler de 16 pés. Você avaliou o novo Pilot e como você acha que ele se adequará ao nosso estilo de vida e à nossa família (eu, meu marido e meu filho de 8 anos)?

A. A quarta geração do Honda Pilot adiciona um pouco mais de espaço, uma disposição de assentos mais flexível (até oito) e um pouco mais de potência, agora até 285 com significativamente menos emissões de escape. Em relação ao reboque, o Piloto pode rebocar até 5.000 libras, portanto deverá ser capaz de manusear seu barco de 16 pés sem problemas. Se você for acampar, a opção TrailSport (a versão que testei) adiciona uma polegada de altura de passeio, gerenciamento aprimorado de torque das rodas e suspensão ajustada off-road. Sempre fui fã do Honda Pilot e este último Pilot é o melhor até agora.

Q. Estou pensando em comprar um carro clássico, não necessariamente um show car, mas algo que possa dirigir alguns dias por semana. Alguma sugestão?

A. Minha primeira sugestão é, a menos que você seja habilidoso e tenha bastante espaço na garagem, procure um carro completo. Além disso, compre algo que você gosta – porque gosta – não como um investimento. Embora os preços dos carros clássicos possam subir, nem sempre é esse o caso. Comprar um carro que precisa de reforma pode parecer muito caro, mas com o tempo você descobrirá que é mais barato comprar um carro completo. Como motorista diário, não me prenderia à originalidade. Se você encontrou, por exemplo, um Chevy Nova ou um Ford Falcon e ele tinha um trem de força atualizado (não necessariamente de alto desempenho), isso pode tornar o carro muito mais dirigível. Há muitos “carros e café” e noites de cruzeiro durante o verão e eu tentaria ir ao maior número possível. Olhe ao redor, faça perguntas e veja o que você gosta.

Q. Tenho um Cadillac Escalade 2009 que compramos de um senhor mais velho. O problema é que de vez em quando ele não inicia. Parece que sou o único que está passando por isso, no entanto. Quando minha esposa leva o carro, é perfeito. Até agora, substituímos a bateria e também as baterias do chaveiro. É um botão de partida. Poderia ser o botão?

A. Alguns desses produtos GM mais antigos tinham um problema estranho com os chaveiros. O problema era a interferência de outros dispositivos. Isso pode ser causado por cartões de acesso, passes de velocidade de combustível, cartões de identificação de proximidade e até mesmo transponders de pedágio. Como experiência, tente trocar os chaveiros com sua esposa; se o problema persistir, pode ser algo que você carrega com você.

Q. Você pode me explicar as novas cores do carro? Há alguns anos, os carros tinham cores realmente profundas, com muito brilho, metal e brilho. Hoje as cores são planas ou simplesmente parecem carentes de riqueza. Por que?

A. Como tudo, os estilos estão na moda e as novas cores são o que alguns compradores de carros novos procuram. Tenho que concordar com você, recentemente prefiro cores mais escuras e ricas, mas também aplaudo os fabricantes de automóveis por tentarem coisas novas. Recentemente, dirigi um carro de cor azul celeste pérola. A maioria das pessoas adorou e achou que era uma das melhores novas cores que já tinham visto. Como todas as coisas, a beleza está nos olhos de quem vê.

Q. Não tenho sido muito bom em girar os pneus do meu SUV, e agora os pneus estão um pouco embaçados, mas mais no meio da banda de rodagem do que ao longo dos pneus. A oficina de alinhamento disse que tudo parecia bem, mas apenas sugeriu a rotação dos pneus. O que pode estar errado?

A. Na verdade, pode não haver nada de errado além, como você admite, da falta de rotação dos pneus. Neste ponto, gire os pneus no que é conhecido como padrão X modificado. Neste método você move os pneus traseiros diretamente para a posição dos pneus dianteiros e cruza os pneus dianteiros indo para a posição dos pneus traseiros. Este método pode suavizar o desgaste irregular.